Tung industriell jernbanespor brukt jernbanestål Hovedkomponent i jernbanespor og banekrets Q275 20MNK Rail Steel Stål
jernbaneskinneer vanligvis produsert i standardlengder på 30 fot, 39 fot eller 60 fot, selv om lengre skinner også kan produseres for spesifikke prosjekter. Den vanligste typen stålbane som brukes i jernbanespor er kjent som flatbunnet jernbane, som har en flat base og to vinklede sider. Vekten på skinnen, kjent som dens "pund", varierer avhengig av de spesifikke kravene til jernbanelinjen.
Produksjonsprosessen tilJernbanesporinnebærer flere trinn, inkludert:
- Råstoffforberedelse: Produksjon avJernbanestålBegynner med utvalg og tilberedning av råvarer, typisk stålrekk av høy kvalitet. Disse billettene er laget av jernmalm og andre tilsetningsstoffer, for eksempel kalkstein og koks, som er smeltet i en masovn for å produsere smeltet jern.
- Kontinuerlig støping: Det smeltede jernet overføres deretter til en kontinuerlig støpemaskin, der det helles i muggsopp for å danne lange kontinuerlige tråder kalt billetter. Disse billettene er vanligvis rektangulære form og gir startmaterialet for jernbaneproduksjonsprosessen.
- Oppvarming og rulling: Billettene blir varm opp igjen i en ovn til en temperatur som gjør at de lett kan formes ogSteel Railroad Track. De blir deretter ført gjennom en serie med rullende fabrikker, som utøver et enormt press for å forme billettene til ønsket jernbaneprofil. Rullingsprosessen innebærer flere repetisjoner av å passere billettene gjennom de rullende fabrikkene for gradvis å forme dem til skinner.
- Kjøling og skjæring: Etter rullingsprosessen blir skinnene avkjølt og kuttes til ønsket lengde. De kuttes vanligvis i standardlengder på 30 fot, 39 fot eller 60 fot, selv om lengre skinner også kan produseres for spesifikke prosjekter.
- Inspeksjon og behandling: De ferdige skinnene gjennomgår streng inspeksjon for å sikre at de oppfyller bransjestandarder og spesifikasjoner. Ulike tester, for eksempel dimensjonsmålinger, kjemisk analyse og mekanisk testing, utføres for å verifisere kvaliteten og integriteten til skinnene. Eventuelle feil eller ufullkommenheter blir identifisert og ivaretatt.
- Overflatebehandling: For å forbedre holdbarheten og korrosjonsmotstanden til skinnene, kan de gjennomgå overflatebehandlingsprosesser. Dette kan omfatte påføring av beskyttende belegg, for eksempel antikorrosjonsmaling eller galvanisering, for å forhindre rust og korrosjon, og dermed forlenge levetiden til skinnene.
- Endelig inspeksjon og emballasje: Når skinnene er blitt behandlet og passert den endelige inspeksjonen, pakkes de nøye for transport til jernbanekonstruksjonssteder. Emballasjen er designet for å beskytte skinnene mot skade under transport.
Funksjoner
Stålskinnerer en viktig komponent i jernbanespor og har flere viktige funksjoner:
1. Styrke og holdbarhet: Stålskinner er laget av stål av høy kvalitet, noe som gir dem utmerket styrke og holdbarhet. De er designet for å motstå tunge belastninger, konstante påvirkninger og ekstreme værforhold uten betydelig deformasjon eller skade.
2. Høy bærende kapasitet: Stålskinner er konstruert for å støtte vekten av tog og deres last. De kan håndtere tunge belastninger og distribuere vekten jevnt, og minimere risikoen for sporsvikt eller deformasjon.
3. Bruk motstand: Stålskinner har høy motstand mot slitasje og slitasje. Dette er viktig ettersom tog stadig kjører på skinnene, forårsaker friksjon og slitasje over tid. Stålet som brukes i jernbaneproduksjon er spesielt valgt for sin evne til å motstå slitasje og opprettholde formen over lange perioder med kontinuerlig bruk.
4. Dimensjonal nøyaktighet: Stålskinner er produsert til strenge dimensjonstoleranser for å sikre kompatibilitet og jevn drift med andre jernbanekomponenter, for eksempel jernbaneledd, kryssbånd og festemidler. Dette gir mulighet for sømløs bevegelse av tog langs banen og reduserer risikoen for avsporinger eller forstyrrelser.
5. Korrosjonsmotstand: Stålskinner blir ofte behandlet med beskyttende belegg eller gjennomgår galvanisering for å forbedre deres motstand mot korrosjon. Dette er spesielt avgjørende i områder med høy luftfuktighet, etsende miljøer eller eksponering for vann, da korrosjon kan svekke skinnene og kompromittere deres strukturelle integritet.
6. Levetid: Stålskinner har en lang levetid, noe som bidrar til den samlede kostnadseffektiviteten til jernbaneinfrastruktur. Med riktig vedlikehold og periodiske inspeksjoner kan stålskinner vare i flere tiår før de må byttes ut.
7. Standardisering: Stålskinner er produsert i henhold til bransjestandarder og spesifikasjoner satt av organisasjoner som American Society for Testing and Materials (ASTM) eller International Union of Railways (UIC). Dette sikrer at stålskinner fra forskjellige produsenter lett kan byttes og integreres i eksisterende jernbanesystemer.
Søknad
Stålskinner brukes først og fremst til bygging av jernbanespor, slik at tog kan transportere passasjerer og varer effektivt. Imidlertid har de flere andre applikasjoner også:
1. Tram- og lette jernbanesystemer: Stålskinner brukes i trikk- og lette jernbanesystemer for å lede hjulene på kjøretøyene langs en utpekt sti. Disse systemene finnes ofte i urbane områder og gir transport i byer og tettsteder.
2. Industrielle og gruve spor: Stålskinner brukes i industrielle omgivelser, for eksempel fabrikker eller gruvesider, for å støtte transport av tungt utstyr og materialer. De er ofte lagt på lager eller gårdsplasser, og forbinder forskjellige arbeidsstasjoner eller lagringsområder.
3. Port- og terminalspor: Stålskinner brukes i porter og terminaler for å lette bevegelsen av last. De er lagt ut på brygger eller innen lagringsområder for å muliggjøre lasting og lossing av skip og containere.
4. Temaparker og berg -og -dalbaner: Stålskinner er en integrert del av berg -og -dalbanene og andre fornøyelsesparker. De gir strukturen og grunnlaget for sporet, og sikrer sikkerhet og jevn drift av rittene.
5. Transportørsystemer: Stålskinner kan brukes i transportørens systemer, som brukes i forskjellige bransjer for å transportere varer eller materialer langs en fast bane. De gir et solid og pålitelig spor for transportbåndene å løpe på.
6. Midlertidige spor: Stålskinner kan brukes som midlertidige spor på byggeplasser eller under vedlikeholdsprosjekter. De tillater bevegelse av tunge maskiner og utstyr, og sikrer effektiv drift uten å forårsake skade på den underliggende bakken.
Parametere
| Karakter | 700/900A/1100 |
| Jernbane Heigth | 95mm eller kundens krav |
| Bunnbredde | 200 mm eller kundens krav |
| Netttykkelse | 60mm eller kundens krav |
| Bruk | Jernbanedrift, arkitektonisk dekorasjon, konstruksjonsrør, Gantry Crane, Train |
| Sekundær eller ikke | Ikke-vidunderlig |
| Toleranse | ± 1% |
| Leveringstid | 15-21 dager |
| Lengde | 10-12m eller kundens krav |
| Betalingsperiode | T/T 30% innskudd |
Detaljer
1. Hva er prisene dine?
Prisene våre kan endres avhengig av tilbud og andre markedsfaktorer. Vi sender deg en oppdatert prisliste etter selskapets kontakt
oss for ytterligere informasjon.
2. Har du et minimumsbestillingsmengde?
Ja, vi krever at alle internasjonale ordrer har en pågående minimumsbestillingsmengde. Hvis du ønsker å videreselge, men i mye mindre mengder, anbefaler vi at du sjekker ut nettstedet vårt
3. Kan du levere relevant dokumentasjon?
Ja, vi kan gi mest dokumentasjon, inkludert analysesertifikater / konformitet; Forsikring; Opprinnelse og andre eksportdokumenter der det er nødvendig.
4. Hva er den gjennomsnittlige ledetiden?
For prøver er ledetiden omtrent 7 dager. For masseproduksjon er ledetiden 5-20 dager etter å ha mottatt innskuddsbetalingen. Ledetidene trer i kraft når
(1) Vi har mottatt innskuddet ditt, og (2) Vi har din endelige godkjenning for produktene dine. Hvis ledetidene våre ikke fungerer med fristen din, kan du gå over dine krav med salget. I alle tilfeller vil vi prøve å imøtekomme dine behov. I de fleste tilfeller er vi i stand til det.
5. Hva slags betalingsmetoder godtar du?
30% på forhånd med T/T, 70% vil være før avsender grunnleggende på FOB; 30% på forhånd med T/T, 70% mot kopien av BL BASIC på CIF.
